Лічильник ротатінгового гвинта тунель

Тунельна тяга - це система з метою маневрування лука або корми судна вбік і для того, щоб забезпечити спритні рухи навіть у найбільш обмежених областях.

Гвинт, який генерує тягу, працює від електродвигуна, гідравлічного двигуна або дизельного двигуна через коробку передач прямого кута. Частини водіння збираються як система за допомогою тунельної структури, яка може бути розташована в луці або суворих частин корпусу корабля.

Лічильник, що обертається, тунель для тунельного гвинта робить розмір коробки передач і нижню коробку значно меншими, а нижня коробка передач має тенденцію до впорядкування, зменшуючи опір потоку та шум.

Лічильник, що обертаються, значно зменшує навантаження на підшипник та покращує безпеку та надійність роботи.

Можливість гнучкої установки для зменшення вібрації.

Дизельний привід двигуна, привід електромотора, гідравлічний привід двигуна.

L - Диск для встановлення вертикального основного приводу (електродвигун та гідравлічний двигун). Z - Встановлення накопичувача (часто використовується для дизельних накопичувачів, але також електричних накопичувачів). Гнучка установка (для зменшення вібрації).

Типові застосування для електромобільного судна, гібридного корабля, судна морського спостереження, безпілотного інтелектуального корабля, пором, туристичного корабля, делюкс -пасажирського судна, контейнерного судна, судна, що перевозиться, переносник LNG, PSV, AHTS, OSV, YACHT, Wavy Sossel і так далі.